近日，隨著吊車將最后一片鋼梁平穩吊起就位，至此，京港澳改擴建工程G318分離式立交橋首跨鋼梁吊裝順利完成，標志著該橋左幅進入上構施工階段，確保了京港澳改擴建項目“奮戰一百天，攻堅保目標”活動的重要施工節點目標順利實現。
G318分離式立交橋為4×23.5m簡支工字型鋼-混凝土組合梁橋，分左右兩幅，上跨京港澳高速公路，該橋鋼結構總工程量為743.6t，遠期規劃中分帶將設高架橋橋墩。老橋為空心板簡支梁橋，因京港澳改擴建路面要由4車道擴建成8車道，左幅老橋于2023年8月26日拆除。
“鋼主梁節段長，吊裝安全風險大，安裝精度要求高，吊裝前我們科學制定了吊裝方案，吊裝過程中嚴格落實各項安全措施，統一指揮、分工協作，確保鋼梁吊裝安全、高效。”項目部現場負責人介紹。
為順利完成此次吊裝，京港澳改擴建公司科學調度，有效安排施工，武漢管理分部積極協調參建單位，督促各單位按總體計劃目標積極配合、快速推進。公司保通專班、7標保通部提前與高警、路政、運營等單位溝通協調，達成一致意見，吊裝時運鋼梁貨車占用京港澳高速右幅應急車道6小時。公司開展“映山紅”征地拆遷“百日攻堅”行動，組建“映山紅”征遷黨員突擊隊，針對G318分離式立交橋拆橋、新建、鋼梁吊裝等施工存在的眾多協調問題展開合力攻堅，及時解決各種協調問題，為G318分離式立交橋施工順利快速推進保駕護航。京港澳7標為保證左幅橋按期建成通車，加大資源投入，每天三班倒抓緊施工，拆橋后30天完成左幅橋梁樁基、承臺、蓋梁施工，對應急車道進行臨時封閉，提供鋼梁架設條件，同時與城管、管線產權單位等積極對接，為G318分離式立交橋各項工作開展提供作業面。
G318分離式立交橋是武漢市繁忙的交通要道，每天交通量達到6萬輛，該橋早日改造建成，對于武漢經濟發展、方便人民群眾出行都具有十分重要的意義。
