“1837！1837米！我們挖到鄂渝界啦！”11月17日，安來高速奉建隧道右洞掘進至鄂渝界的歡呼聲還在巫山峽谷里回蕩，左洞又傳來通到省際界點的捷報。
歷時585天奮戰，湖北交投投資建設的安來高速建始北段項目關鍵控制性工程——奉建隧道湖北段實現雙洞貫通，為安來高速早日跨越巫山、聯通鄂渝界打下堅實基礎。
安來高速是我國“八縱八橫”高速公路網中銀川至北海高速公路重要組成部分，也是全長460多公里的安來高速最后斷點。隧道全長12.36公里，穿越巫山山系，其中湖北段長1.83公里，重慶段長10.5公里。
2022年1月14日，奉建隧道在湖北省政府重大交通項目集中開工活動之際，一舉實現實質性開工。當年4月6日和5月10日，隧道左右線出口段分別進洞施工。
奉建隧道建設難度極大，面臨“三無、三難、三大”問題，即：進場無便道，施工無資源，棄渣無場地；用地征遷難，材料運輸難，安全管控難；與數百村民和其他施工標段共用便道相互干擾大，資源匱乏材料運距遠保供壓力大，高山深切溝壑縱橫環保水保管控風險大。
“隧道出口與主便道高差近15米，周邊地形狹窄，洞口埋深較淺，偏壓嚴重。”鄂西建設公司黨委委員、副總經理孫文俊介紹說，這是湖北交投鄂西項目群建設難度最大的隧道工程之一。面對諸多不利因素，鄂西建設公司內設建始北項目分部，由一名黨委委員、副總經理常駐現場靠前指揮。一是嚴格工序管理，采取有力措施，對質量、安全、環保、進度進行有效監管，穩步推進工程建設；二是以“擼起袖子加油干”的決心，堅持24小時連班作業，加快建設進度；三是充分發揮黨員先鋒模范作用和青年主力軍作用,為工程快速推進注入紅色動力。“實行智能化、信息化、數字化、規范化、精細化‘五化’管理，是奉建隧道順利貫通的根本保證。”鄂西建設公司黨委書記張孝倫說。
安來高速建始北項目起于渝鄂界建始縣長梁鄉閔家灣，北接在建的安來高速重慶段，南與安來高速建始至恩施、恩施至來鳳段相連。項目預計2026年底建成。屆時建始至奉節車程將由3.5小時縮短至40分鐘，到西安車程也將由10個小時縮短為5個小時。同時將完善國家和湖北高速公路網，形成恩施州首條縱貫南北的高速公路大通道，對于促進沿線旅游資源開發和鄉村振興具有重要意義。
