10月26日，荊州李埠長江公鐵大橋初步設計獲省交通運輸廳、省發改委批復，標志著項目前期工作取得重大進展，向建設實施階段邁出關鍵一步。
本項目起于荊州市高新區李埠村，向南跨荊江大堤后在龍洲村跨越長江，經彌市鎮陳家灣村，止于彌市鎮新華橋村，線路全長7.908公里，其中跨江主橋長1.723公里、北岸合建段長4.792公里、南岸合建段長1.393公里。本項目概算投資104.73億元，建設工期54個月。其中控制性工程為主跨1120米的斜拉懸索協作體系橋，為公鐵合建橋梁，由上、下兩層組成，上層高速公路設計速度100公里/小時，采用雙向六車道標準，橋面寬度33.5米；下層一級公路可兼顧城市交通功能，采用設計速度60公里/小時的雙向四車道一級公路標準，分幅布置，單幅橋面寬度9.75米；鐵路采用高速鐵路標準，速度目標值350公里/小時，跨江主橋速度目標值250公里/小時。
荊州李埠長江公鐵大橋作為荊岳鐵路、二廣高速公路改線及城市道路合建的過江通道，是世界上首次集合高速鐵路、高速公路及一級公路的雙層公鐵兩用橋，也是世界上跨度最大的鋼桁梁斜拉懸索協作體系橋。該橋結構體系新、兼負功能多、技術難度大，系世界同類型橋梁之首。項目的建設對完善長江經濟帶骨干路網結構，優化國家和湖北省高速公路網布局，助力湖北省“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展戰略，推動荊州跨江融合發展、打造“鄂中省域區域性中心城市”具有重要意義。
下階段，荊楚建設公司將以時不我待的責任感和緊迫感，著力抓好施工圖設計批復、用地組卷上報、房屋拆遷等重點工作，確保項目盡快實質性開工建設。
