8月31日上午9時許，武漢新洲區錢寨村施工現場，兩臺吊機穩穩地將一片長25米、重81噸的箱梁架設在兩個矮墩之上，標志著雙柳長江大橋及接線工程首片箱梁成功架設，全線開啟上部結構施工。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目由湖北交投集團投資、中鐵十一局參建，全長約34.7公里，連接武漢新洲區、鄂州華容區，起于武漢市新洲區S111漢新線，終點與S31黃鄂高速公路相接，設計時速120公里。
現場，密密麻麻的橋墩如同門字佇立在地上，線路雛形已經顯現。正在施工的邾城互通A匝道為連接線右幅雙向互通匝道，三跨共計架設15片箱梁。
中鐵十一局雙柳長江大橋項目部總工韓永祥介紹，箱梁來自全線最大的智慧梁廠，承擔了2483片預制箱梁生產任務。6條生產線，1天可生產6片箱梁，相較于傳統制梁廠施工效率提升40%，比傳統養護節省了兩到三天時間，還節省了一半的人力。
項目建成后，將進一步增強過江通道通行能力，優化武漢都市圈環線高速公路路網結構，對推動沿線區域經濟社會發展和武漢都市圈一體化進程具有重要意義。（湖北日報全媒記者 林晶 通訊員 毛積科 劉若梅）
